來看智慧供配電的智慧之處在哪能解決哪些痛點

黨的十九大報告提出要推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，智慧供配電系統很好地踐行了這一理念。智慧供配電系統是今后交通基礎設施網、交通信息網和交通能源供應網“三網融合”的優秀載體，可為大規模建設高速公路充電站，電動車移動充電等提供設施和技術保障。

智慧供配電的優勢

智慧供配電系統突破了供電底層共性關鍵技術，這套系統不僅可應用于高速公路，還可在軌道交通、機場、碼頭，甚至在IDC（互聯網數據中心）機房和移動基站等多個場景中應用，市場前景非常廣闊，例如可為鐵路沿線通信設施提供性能穩定、品質一流的能源供給，保證通信系統的穩定、高效運行。

解決交通供電成本高損耗大痛點

“交通用電的特點是點多線長，無論隧道還是公路監控，用電設施間隔距離都比較長。采用傳統低壓供電方式，電纜成本高，且電能在傳輸過程中損耗大；而高壓供電雖然能減少傳輸損耗，但因為需要二次配電，其供電系統復雜，有時甚至會出現供電端的能耗比用電端還多的情況。”北京中交國通智能交通系統技術有限公司總經理孟春雷介紹說，交通長距離供電產生的建設成本高、能耗損耗高的難題長期困擾著行業，他和團隊也一直在尋找合適的解決方案。

據介紹，近些年隨著物聯網和互聯網技術的興起和成熟，部公路院的科研團隊通過大量的高速公路機電工程實踐，逐漸找到了解決問題的思路——采用分布式大功率供電，減少電纜成本和電能損耗，同時通過物聯網和互聯網技術優化供電系統，實現對用電設備的智能供電。

固德力安智慧供配電基于安易云能效大數據，周期提供用電量、負荷變化、三相不平衡、變壓器損耗等相關用電信息分析報告；動態分析項目整體及重點用電回路和用能設備的能效情況，便于采取節能措施；基于實時狀態監測與網絡視頻監控，實現配電室的無人值守；實現設備檔案的云端化存儲及查詢管理、智能巡檢、故障檢修、隱患報修、派工，以及統計開關分合及設備投運時間，提前預知設備維保計劃及使用壽命終結，實現設備全生命周期的運維管理；

技術升級后的智慧供配電系統在云南、貴州、江西等地得到了快速推廣。全國第一批綠色公路建設典型示范工程項目都應用了智慧供配電系統，其中吉林鶴大高速公路17座隧道全部采用了該供電方案。據統計，目前，智慧供配電系統已在全國約800公里高速公路、70余座隧道成功應用。